En udvidelse af Overdrevsvejen truer

Trafikken igennem Fredensborg bliver et tema for den nye kommunalbestyrelse.

I den kommende valgperiode, skal der tages stilling til hvorledes og hvor modullastbiler skal kunne køre fra øst til vest eller omvendt i Nordsjælland.

Samtidig vil det være hensigtsmæssigt, at lette trafikken gennem Fredensborg ved også at lade hele den tunge gennemgående trafik køre udenom, som foreslået ,via Helsingørmotorvejen og Isterødvejen.

Debatten i det forløbne år har imidlertid ikke kun drejet sig om den tunge trafik, men om trafikken i Fredensborg i det hele taget. Et af spørgsmålene er, om det nye hospital i Hillerød vil generere mere gennemgående trafik, end hospitalet gør i dag, og således øge trafikken.

Skal der etableres en omfartsvej omkring Fredensborg?

Det vil i så fald blive en forlængelse af Overdrevsvejen, og det bliver kommunen, som skal betale vejen, der i dag vil koste mere end 300 mill kr.

Vil en omfartsvej fjerne trafikken gennem Fredensborg?

Nej, amtet anslog i sin tid, at en omfartsvej ville fjerne ca. 3.000 af de dengang 12.000 biler som dagligt kørte på Hillerødvejen i Fredensborg.

Foreningen Omkring Overdrevsvejen gennemførte som de eneste, i samarbejde med COWI, en trafiktælling, som på daværende tidspunkt konkluderede, at der formentlig kun var tale om under 2.000 biler, som ville blive ført uden om byen.

Tallet er måske 5.000 i dag, hvor trafikken er vokset til 16.000 biler om dagen.

Men en forlængelse af Overdrevsvejen vil skulle gennemskære ”Nationalparken Kongernes Nordsjælland,” og den vil have fatale følger for naturen og de landsbyer, som den vil gennemskære.

Det er et tema i den kommende valgperiode, at politikerne skal tage principiel stilling til, hvordan trafikken skal håndteres.

Hvilke partier og politikere er for en omfartsvej og hvilke er imod? Det er værd at gøre sig klart, når krydset skal sættes tirsdag den 21 november.

---oooOooo---

Generalforsamling 2017

Foreningens årlige ordinære generalforsamling afholdes

tirsdag d. 4. april kl. 19 i konfirmandstuen i Grønholt præstegård, Præstemosevej 40.

Dagsorden i henhold til vedtægterne.

Efterfølgende afholder Grønholt landsbylaug sit årsmøde.

 

Bestyrelsen

 

---oooOooo---

Beretning fra generalforsamling 2017

Beretning fra den ordinære generalforsamling i Foreningen omkring Overdrevsvejen, den 4. april kl. 19.00 i Konfirmandstuen, Grønholt Præstegård.

Formanden bød velkommen til generalforsamlingen, som var den 16. incl. den stiftende generalforsamling den 21.1.2002. Han tog derefter ordet som dirigent.

1 Valg af dirigent

Søren D. Schmidt blev valgt til dirigent og konstaterede at generalforsamlingen var indkaldt med 3 ugers varsel, og forsamlingen godkendte generalforsamlingen som værende beslutningsdygtig.

2 Formandens beretning

Hvert år på denne tid spørger jeg mig selv, har foreningen stadig nogen berettigelse? Sker der i realiteten noget, som kan aktualiserer en indsats mod en eventuel Overdrevsvej?

Når jeg så tænker tilbage på året der er gået, må jeg år efter år konstatere, at Overdrevsvejen stadig spøger, trafikken gennem Fredensborg rejser gang på gang ønsket om en omfartsvej. I efteråret var det spørgsmålet om tilladelse til at kører med modullastbiler på statsvejen (Hovedvejen fra Helsingør til Roskilde) gennem Fredensborg, hvor de to rundkørsler skulle justeres for at give plads til de 25 meter lange biler. Resultatet blev at man forsøger at henvise lastbilerne til Helsingørmotorvejen, Isterødvejen, helt som vores forening påviste for snart ti år siden som en relevant alternativ mulighed. Isterødvejen skal i den forbindelse justeres nogle steder, og det håber vi så der findes midler til.

Med debatten rejste atter problemet med trafikken gennem Fredensborg, og det blev atter slået fast (heldigvis), at staten ikke har tænkt sig at finansiere en omfartsvej. Men i årets løb blev der udarbejdet en ”Trafikal analyse af Hovedstadsområdet” Rapport 563 – 2016 juni. Det er sådan set en videreførelse af den tidligere omtalte rapport, hvor trafikministeriet undersøgte konsekvenserne af en yderligere ringvej rundt om København udformet som motorvej med hastighed 130 km/t. I den nye rapport har man vurderet at når alle andre motorveje i Nordsjælland er bygget til 110 km/t må det også være tilstrækkeligt her. Det konkluderes, at fra 2025 vil trafikken på den nuværende motorring 3 være så stor, at en yderligere ringvej vil være nødvendig, og her er der ikke indregnet hverken en Fehmarn forbindelse eller en ny HH forbindelse! Der opereres med 3 mulige vejføringer, hvor B5 stadig betragtes som den mest fordelagtige!

Vi kan kun konkludere, at kampen mod en Overdrevsvej ikke er vundet endnu!

Inden sommerferien kommer der en revideret fingerplan, heri skal hele byudviklingen af Københavnsområdet analyseres, og det bliver spændende hvad man her anfører om behov for tværgående veje. Det ligger fast, at staten foreløbig ikke har sat penge af til nogen form for vejanlæg i Nordsjælland, det eneste som nok kommer på tale er en opgradering af Hareskovmotorvejen frem til Hillerød.

Det nye hospital forventes at være færdigt 2021 hvilket nok betyder 2022. Da der ingen gang er penge til et køkken kommer der nu nok ej heller penge til en Overdrevsvej i den forbindelse, men den seneste analyse om behovet for en HH forbindelse siger, at trafikmængden både med bil og bane over Øresundsbroen når et mætningspunkt 2026, og så er der nogle politikere som mener, at en ny HH forbindelse skal stå klar! Det kunne sætte gang i en ny ringvej om København! Vi får se.

Formandsberetningen blev herefter godkendt.

3 Fremlæggelse af det reviderede regnskab til godkendelse

Det reviderede regnskab blev uddelt til orientering. Årets udgifter havde været 280,50 kr. til hosting af hjemmesiden og 105,00 kr. i gebyr til banken. Foreningens formue ved periodens afslutning udgjorde 26.768,73 kr. Regnskabet blev godkendt.

4 Fastlæggelse af kontingenter og gebyrer

Bestyrelsen foreslog at kontingentet fortsat skulle være 0 kr. hvilket blev godkendt af forsamlingen.

5 Behandling af forslag

Ingen indkomne forslag.

6 Valg af medlemmer til bestyrelsen samt suppleanter

Følgende bestyrelsesmedlemmer var på valg:

Karin Aass, Torben Chrintz, Lars Friderichsen, Torben Poulsen. Alle opstillede blev genvalgt.

Som suppleant var Ole Ortved Andersen på valg, og blev genvalgt.

7 Orientering omkring arbejdsgrupper

For tiden ingen aktive arbejdsgrupper.

8 Valg af revisor

Claus Toft Olesen villig til genvalg, blev valgt.

9 Eventuelt

Ingen indlæg under eventuelt.

Beretning fra generalforsamling 2016

Beretning fra den ordinære generalforsamling i Foreningen omkring Overdrevsvejen, den 12. april kl. 19.00 i Konfirmandstuen, Grønholt Præstegård.

1 Valg af dirigent
Ole Ortved Andersen blev valgt til dirigent og konstaterede at generalforsamlingen var blevet udsat til den 12. april, men var indkaldt rettidigt. Forsamlingen godkendte generalforsamlingen som værende beslutningsdygtig. Ordet blev herefter givet til formanden.

2 Formandens beretning

I februar 2002 afholdtes stiftende generalforsamling i Asminderød Sognegård.

150 personer var mødt op, nu skulle planerne om en forlængelse af Overdrevsvejen bekæmpes.

Foreløbigt er det lykkedes. Foreningen fik sat fokus på, at Overdrevsvejens forlængelse næppe ville løse trafikken gennem Fredensborg, så rigtig mange af kommunalpolitikerne blev omvendt til modstandere.

Ved kommunalreformen gennemførelse skiftede situationen mærkbart, en omfartsvej ville nu blive en kommunal anlægsopgave eller en statsopgave.

Så var kommunalpolitikerne overbevist, det var ikke noget de ville engagerer sig i, men hvad med staten?

En Overdrevsvej kunne blive en alternativ linjeføring for den udlagte B5 forbindelse fra Rødby til Helsingør. Ikke mindst fordi en placering ved det formentlig kommende Hillerød Hospital, kunne betjene dette.

Det har derfor været interessant i det forløbne år at følge debatten om B5. Vi ved at der er en stor gruppe borgere som har dannet en forening mod B5, og for fleres vedkommende foreslået at vejføringen blev ændret til Overdrevsvejens forlængelse.

Med div. borgmestre i spidsen forsøgte denne gruppe, at få arealreservationen til B5 fjernet via en beslutning i folketinget.
Til manges overraskelse lykkedes det ikke! Trafikministeriet vil ikke ophæve arealreservationen. Skal der engang i fremtiden anlægges en motorvej nord om København, vil arealreservationen være den billigste linje føring!

Kan vi så være sikre på, at Overdrevsvejens forlængelse ikke bliver til noget? Tja, man har lige sagt nej til at udbygge Hareskovmotorvejen, til Hillerød og videre, der er ikke penge, og i så fald er der slet ikke penge til en Overdrevsvej.
Man kan så spørge sig om Hospitalet vil betyde at man vil udbygge vejnettet, men i en tid hvor der dårlig nok kan blive penge til hospitalet, er der næppe penge til ekstra veje.

Så alt i alt: foreningens bestyrelse ser passivt til. De første mange år vil der ikke ske noget, der kommer til at aktualiserer en forlængelse af Overdrevsvejen.

Beretningen blev godkendt.

3 Fremlæggelse af det reviderede regnskab til godkendelse
Det reviderede regnskab blev uddelt til orientering. Foreningens formue ved periodens afslutning udgjorde 27.154,23 kr. Årets udgifter beløb sig til 4.484,50 kr. Opgradering af hjemmesiden samt gebyr til bank.  Regnskabet blev godkendt.

4 Fastlæggelse af kontingenter og gebyrer
Bestyrelsen foreslog at kontingentet fortsat skulle være 0 kr. hvilket blev godkendt af forsamlingen.

5 Behandling af forslag
Ingen indkomne forslag.

6 Valg af medlemmer til bestyrelsen samt suppleanter
Følgende bestyrelsesmedlemmer var på valg:
Søren D. Schmidt, Per Stæhr-Nielsen, Olof Ingdam-Lindgren, Flemming Velin. Alle opstillede blev genvalgt.
Som suppleant var Ole Ortved Andersen på valg, og blev genvalgt.

7 Orientering omkring arbejdsgrupper
For tiden ingen aktive arbejdsgrupper, men de er klar hvis der opstår behov.

8 Valg af revisor
Claus Toft Olesen villig til genvalg, blev valgt.

9 Eventuelt
Ingen indlæg under eventuelt.

---oooOooo---